Metudi di risolve i prublemi per u mantenimentu di ogni ghjornu di u carri di bulldozer
(1) A pista crawler mantene a tensione propria
Se a tensione hè troppu alta, a tensione di primavera di a puleggia folle agisce nantu à u pin di pista è u bushing di a pista, u circhiu esterno di u pin è u cerculu internu di u bushing di a pista sò stati sottumessi à un altu stress di estrusione, è u pin è u bushing track sarà prematuremente purtatu durante u funziunamentu.A forza elastica di a molla agisce ancu nantu à l'arburettu di l'arburetu è di u bushing, risultatu in un grande stress di cuntattu di a superficia, chì face chì u bushing idler hè faciule da macinà in un semicircle, è u pitch di a pista hè facilmente allungatu, è riducerà a meccanica. efficienza di trasmissione è perdi a trasmissione di u mutore à u pignone è a putenza di a pista.
Se a tensione di a pista hè troppu lassata, a pista serà facilmente separata da u folle è u roller, è a pista perderà u so allineamentu currettu, chì farà chì a pista di corsa fluttuarà, batterà è impattu, risultatu in una usura anormale di u frenu. è rullu.
L'aghjustamentu di a tensione di u crawler hè fattu aghjustendu burro à l'ugello di riempimentu d'oliu di u cilindru di tensione o liberando u burro da l'ugello di scarico d'oliu, è aghjustendu cun riferimentu à a liberazione standard di ogni mudellu.Quandu u pitch di i segmenti di pista hè allungatu à u puntu induve un inseme di segmenti di pista deve esse eliminatu, a superficia di maglia di a superficia di u dente di a rota di trasmissione è u bushing di a pista seranu ancu usurati anormalmente.A manica hè vultata, i pins eccessivamente purtati è i bushings di pista sò rimpiazzati, è l'assemblea di a pista hè rimpiazzata.
(2) Mantene uidlerposizione allineata
U misalignamentu di l'idler hà un impattu seriu nantu à l'altri parti di u mecanismu di viaghju, cusì l'aghjustà a distanza trà a piastra di guida di l'idler è u quadru di traccia (corregge u misalignment) hè a chjave per allargà a vita di u mecanismu di viaghju.Quandu aghjustà, aduprate a guarnizione trà a piastra di guida è u cuscinettu per correggerà.Se u gap hè grande, sguassate u gasket;se u gap hè chjucu, cresce u gasket.A liberazione standard hè da 0,5 à 1,0 mm, è a liberazione massima permessa hè 3,0 mm.
(3) Gira u pin di pista èbussola di pistasopra à u tempu adattatu
Durante u prucessu di usura di u pin di pista è di u bushing di a pista, u pitch di a pista hè gradualmente allungatu, risultannu in un ingaghjamentu poveru trà a rota motrice è u bushing di a pista, chì dannu dannu à u bushing di a pista è un usu anormali nantu à a superficia di i denti di u drive. rota, chì pruvucarà meandri, sbattimenti è impattu.Accurtà assai a vita di u mecanismu di caminari.Quandu u pitch ùn pò micca esse recuperatu aghjustendu a tensione, hè necessariu di vultà u pin di pista è u bushing di pista per ottene u pitch currettu.Ci hè duie manere di determinà u tempu quandu u pin di pista è u bushing di pista sò girati;un metudu hè di determinà u tempu quandu u pitch di a pista hè allungatu da 3mm;l'altru mètudu hè di determinà u tempu quandu u diametru esternu di u bushing track hè purtatu da 3mm.
(4) Stringhje i bulloni è i dadi in tempu
Quandu i bulloni di u mecanismu di viaghju sò allentati, sò facilmente rotti o persi, causendu una seria di fallimenti.I seguenti bulloni devenu esse verificati per u mantenimentu di ogni ghjornu: i bulloni di muntatura di u rullu di supportu è u rullu di supportu, i bulloni di muntatura di u bloccu di denti di a rota di trasmissione, i bulloni di muntatura di a scarpa di pista, i bulloni di muntatura di a piastra di guardia di rulli, è i bulloni di muntatura di a testa di brace diagonale.Riferite à u manuale di struzzioni di ogni mudellu per u torque di serratura di i bulloni principali.
(5) Lubricazione puntuale
A lubricazione di u mecanismu di viaghju hè assai impurtante.Parechji cuscinetti à rulli sò "bruciati à morte" è a tarifa ùn hè micca truvata per via di a fuga d'oliu.Hè generalmente cridutu chì i seguenti 5 lochi ponu fughje l'oliu: per via di l'O-ring poviru o dannatu trà l'anellu di rete è l'arbulu, l'oliu sguassate da u latu esternu di l'anellu di rete è l'arbulu;duvuta à u poviru cuntattu di l'anellu di sigillatura flottante o di u difettu di l'O-ring, l'Oliu fuglia trà u latu esternu di l'anellu è i rulli (rulli di supportu, rulli di guida, roti di guida);duvuta à u poviru O-ring trà i rulli (rulli di sustegnu, rulli guida, roti di guida) è u bushing, da u bushing è l 'Oil leaks trà i rulli;perdite d'oliu à u tappu di riempimentu per via di u tappu di riempimentu allughjatu o danni à u foru di u sediu sigillatu da u tappu cònicu;fuite d'oliu trà u coperchiu è u rullu per via di o-rings poveri.Per quessa, duvete attentu à cuntrollà e parti sopra à i tempi ordinali, è aghjunghje è rimpiazzà regularmente secondu u ciculu di lubricazione di ogni parte.
(6) Verificate i cracks
I cracke di u sistema di sottucarru deve esse verificatu in u tempu, è a riparazione di saldatura è u rinfurzamentu deve esse realizatu in u tempu.
Tempu di post: 05-05-2022
